Beschreibung

Das Original

Technologie im Dienst der Leistungsfähigkeit - Bei der Konzeption der Systeme in den Liebherr-eigenen Entwicklungsabteilungen entstehen aus dem gebündelten technischen Know-how der einzelnen Bereiche in sich stimmige und optimierte Systeme. Die Liebherr-Elektronik, das Positive-Control-Hydrauliksystem oder auch die Motoren werden von Grund auf für ein einwandfreies Zusammenspiel und maximale Arbeitsleistung mit schnellen und flüssigen Bewegungen konzipiert.

Positive-Control-Hydrauliksystem - Zwei Arbeitspumpen für maximale Aushub- und Fahrleistung sowie eine eigene Pumpe im Kreis für die Drehbewegung liefern die nötige Leistung für die betroffenen Abnehmer. Das Positive-Control-System optimiert die kombinierten Bewegungen für die verschiedenen auszuführenden Arbeiten, sei es Planieren, Graben / Beladen oder auch Anheben, jeweils mit oder ohne Fahren.

Besonders schnelle Arbeitszyklen - Mit den großzügig dimensionierten Übertragungsorganen ermöglicht der R 946 schnelle Arbeitszyklen. So kann beispielsweise der Schwenkantrieb des Oberwagens schnell seine maximale Geschwindigkeit mit einem hohem Schwenkmoment erreichen.

Betriebsdruck - Das Druckniveau der Hydraulik ermöglicht es, die maximalen Reiß- und Eindringkräfte ohne vorübergehenden Überdruck zu erreichen. Die maximalen Kräfte sind somit im Dauerbetrieb während der gesamten Arbeitsphase garantiert und schaffen dadurch hervorragende Produktionsbedingungen.

Das Modell im Maßstab 1:14,5

Abmessungen und Gewicht:

Länge Unterwagen: 347 mm
Breite Kettenlaufwerk (außen): 217 mm
Spurbreite Kettenlaufwerk; 165 mm
Höhe Kettenlaufwerk: 80 mm
Maximale Grabtiefe: 482 mm
Höhe bis Kabinendach: 220 mm
Breite Oberwagen: 206 mm
Gewicht des Baggers: 15-17 kg +

Aufbau und verwendete Materialien

Unterwagen:HD-Stahl und Messing, CNC gedreht und gefräste Laufwerkskomponenten
Vorgespannter Drehkranz mit Vierpunktauflage aus Stahl, CNC gefräst, alle Zahnräder aus Stahl C45
Oberwagenplatte aus 6mm Stahl (zwei 3mm Platten verschraubt)
Oberwagenverkleidung aus 3D Druckteilen in feinster Detailierung
Ausleger aus Stahlblech
Stiel aus Aluminium
A-Bock aus Stahl, mikroverschweißt
Durchgehend 8 mm-Bolzen
Alle Lagerstellen mit Gleitlagern versehen
Löffel aus Stahl mit Gußzähnen
Ketten: Dreistegkettenglieder in perfekter Detailierung aus Metall

Ausrüstung:

Ausleger auf Stahlblech
Stiel aus Aluminium
Scale Hartverrohrung mit Option auf Zusatzhydraulikfunktionen
Alle Lager mit Lagerbuchsen
Bagger durchgängig mit 8mm Bolzen an allen Lagerstellen

Unterwagen:

Material: Stahl, Aluminium, Messing (CNC gefräste, gelaserte bzw. gedrehte Komponenten)
Gegossener original Liebherr Turasantriebskranz
Absolut originalgetreuer Unterwagen mit mikro-geschweißten Ketteneinweisern und Laufwerkskomponenten
Dreistegkette in perfekter Detailierung aus Metall

Drehkranz:

Vorgespannter spielfreier Drehkranz mit PREMACON Direct Drive
Schwenkantrieb Direct Drive: direkte Verbindung von Antriebsmotor mit Vorsatzplanentengetriebe zur Drehkranzverzahnung ohne Umlenkung etc. (minimalstes Spiel im Drehantrieb, höhere Leistung und feinfühliger in der Steuerung)

Oberwagen:

6 mm Grundplatte aus Stahl (2x3mm-Platten verschraubt)
Oberwagen in Premiumdetaillierung (100% scale)
Fahrerkabine mit allen Details wie im Original: Cupholder, Fahrersitz mit Armlehnen, Liebherrjoysticks, Kühlbox, Radio, Lüftungsöffnungen etc.
Kabinentür zum Öffnen
A Bock aus Stahl, mikroverschweißt

Antriebstechnik Unterwagen

Kettenantrieb erfolgt mit zwei unabhängig steuerbaren Faulhaber-Industriemotoren mit Präzisions-Planetengetriebe über Kegelräder und Rollketten auf den Turas
Mehrfach kugelgelagerte Wellen und Antriebselemente, alle Zahnräder aus Stahl
Kettenspanner aus Stahl und Aluminium selbst-spannend

Hydraulikset

Industriehydraulikpumpe der Firma JUNG Fluidtechnik in Kombination mit Kampshoff/PREMACON Silent Drive. (leisester Pumpenantrieb im Wettbewerb)
PREMACON-Hydraulikventile in Industriequalität in der Generation 2.0 mit überragender Feinsteuerbarkeit. Verstellung erfolgt über Hitec Markenservos.
Mehrfach abgedichtete, komplett demontierbare Hydraulikzylinder mit hartverchromten Kolbenstangen
Kolbenstangen nun 8mm im Durchmesser wegen Scaleoptik und zur effizienteren Ölmengensteuerung auf der Kolbenseite
Großvolumiger Tank ca. 350ml; spezielle Innengeometrie zur Sicherstellung der Ölführung auch bei Schräglagen
kein Aufschäumen keine Temperaturprobleme durch das Premacon passive Cooling System
Ölfilter im Tank serienmäßig.
Arbeitsdruck 24-25bar+

Elektronik:

Servonaut MFX Regler für Kettenantrieb und Schwenkantrieb
Industriedrehdurchführung für Endlosdrehen des Oberwagens
Spezielle POWER LED's als Scheinwerfer
Power BEC
Elektronikverteiler mit Sicherung und Hauptschalter
Hitec Marken Servos für die Hydraulikventilsteuerung
Betriebsspannung: 12 V Nimh oder 3S Lipo Zellen

Sonderausstattung bzw. Zubehör (Auszug):

Schnellwechsler hydraulisch oder mechanisch
Zusatzhydraulik (2 zusätzliche Hydraulikanschlüsse am Stiel mit Vor- und Rücklauf incl. 2 zusätzliche Hydraulikventile, Verrohrung und Oil-Stop Schnellkupplungen)
Zusatz-Lichtset
Ketteneinweiser Laufwerk Heavy Duty
Scalepaket: Fotoätzteilesatz für alle Lüftungsgitter
Sonderlackierung
Steinschlag-Schutzgitter für Kabine
Soundmodul
Likufix

Benötigtes Zubehör: