Das Original
Technologie im Dienst der Leistungsfähigkeit - Bei der Konzeption der Systeme in den Liebherr-eigenen Entwicklungsabteilungen entstehen aus dem gebündelten technischen Know-how der einzelnen Bereiche in sich stimmige und optimierte Systeme. Die Liebherr-Elektronik, das Positive-Control-Hydrauliksystem oder auch die Motoren werden von Grund auf für ein einwandfreies Zusammenspiel und maximale Arbeitsleistung mit schnellen und flüssigen Bewegungen konzipiert.
Positive-Control-Hydrauliksystem - Zwei Arbeitspumpen für maximale Aushub- und Fahrleistung sowie eine eigene Pumpe im Kreis für die Drehbewegung liefern die nötige Leistung für die betroffenen Abnehmer. Das Positive-Control-System optimiert die kombinierten Bewegungen für die verschiedenen auszuführenden Arbeiten, sei es Planieren, Graben / Beladen oder auch Anheben, jeweils mit oder ohne Fahren.
Besonders schnelle Arbeitszyklen - Mit den großzügig dimensionierten Übertragungsorganen ermöglicht der R 946 schnelle Arbeitszyklen. So kann beispielsweise der Schwenkantrieb des Oberwagens schnell seine maximale Geschwindigkeit mit einem hohem Schwenkmoment erreichen.
Betriebsdruck - Das Druckniveau der Hydraulik ermöglicht es, die maximalen Reiß- und Eindringkräfte ohne vorübergehenden Überdruck zu erreichen. Die maximalen Kräfte sind somit im Dauerbetrieb während der gesamten Arbeitsphase garantiert und schaffen dadurch hervorragende Produktionsbedingungen.
Das Modell im Maßstab 1:14,5
Abmessungen und Gewicht:
- Länge Unterwagen: 347 mm
- Breite Kettenlaufwerk (außen): 217 mm
- Spurbreite Kettenlaufwerk; 165 mm
- Höhe Kettenlaufwerk: 80 mm
- Maximale Grabtiefe: 482 mm
- Höhe bis Kabinendach: 220 mm
- Breite Oberwagen: 206 mm
- Gewicht des Baggers: 15-17 kg +
Aufbau und verwendete Materialien
- Unterwagen:HD-Stahl und Messing, CNC gedreht und gefräste Laufwerkskomponenten
- Vorgespannter Drehkranz mit Vierpunktauflage aus Stahl, CNC gefräst, alle Zahnräder aus Stahl C45
- Oberwagenplatte aus 6mm Stahl (zwei 3mm Platten verschraubt)
- Oberwagenverkleidung aus 3D Druckteilen in feinster Detailierung
- Ausleger aus Stahlblech
- Stiel aus Aluminium
- A-Bock aus Stahl, mikroverschweißt
- Durchgehend 8 mm-Bolzen
- Alle Lagerstellen mit Gleitlagern versehen
- Löffel aus Stahl mit Gußzähnen
- Ketten: Dreistegkettenglieder in perfekter Detailierung aus Metall
Ausrüstung:
- Ausleger auf Stahlblech
- Stiel aus Aluminium
- Scale Hartverrohrung mit Option auf Zusatzhydraulikfunktionen
- Alle Lager mit Lagerbuchsen
- Bagger durchgängig mit 8mm Bolzen an allen Lagerstellen
Unterwagen:
- Material: Stahl, Aluminium, Messing (CNC gefräste, gelaserte bzw. gedrehte Komponenten)
- Gegossener original Liebherr Turasantriebskranz
- Absolut originalgetreuer Unterwagen mit mikro-geschweißten Ketteneinweisern und Laufwerkskomponenten
- Dreistegkette in perfekter Detailierung aus Metall
Drehkranz:
- Vorgespannter spielfreier Drehkranz mit PREMACON Direct Drive
- Schwenkantrieb Direct Drive: direkte Verbindung von Antriebsmotor mit Vorsatzplanentengetriebe zur Drehkranzverzahnung ohne Umlenkung etc. (minimalstes Spiel im Drehantrieb, höhere Leistung und feinfühliger in der Steuerung)
Oberwagen:
- 6 mm Grundplatte aus Stahl (2x3mm-Platten verschraubt)
- Oberwagen in Premiumdetaillierung (100% scale)
- Fahrerkabine mit allen Details wie im Original: Cupholder, Fahrersitz mit Armlehnen, Liebherrjoysticks, Kühlbox, Radio, Lüftungsöffnungen etc.
- Kabinentür zum Öffnen
- A Bock aus Stahl, mikroverschweißt
Antriebstechnik Unterwagen
- Kettenantrieb erfolgt mit zwei unabhängig steuerbaren Faulhaber-Industriemotoren mit Präzisions-Planetengetriebe über Kegelräder und Rollketten auf den Turas
- Mehrfach kugelgelagerte Wellen und Antriebselemente, alle Zahnräder aus Stahl
- Kettenspanner aus Stahl und Aluminium selbst-spannend
Hydraulikset
- Industriehydraulikpumpe der Firma JUNG Fluidtechnik in Kombination mit Kampshoff/PREMACON Silent Drive. (leisester Pumpenantrieb im Wettbewerb)
- PREMACON-Hydraulikventile in Industriequalität in der Generation 2.0 mit überragender Feinsteuerbarkeit. Verstellung erfolgt über Hitec Markenservos.
- Mehrfach abgedichtete, komplett demontierbare Hydraulikzylinder mit hartverchromten Kolbenstangen
- Kolbenstangen nun 8mm im Durchmesser wegen Scaleoptik und zur effizienteren Ölmengensteuerung auf der Kolbenseite
- Großvolumiger Tank ca. 350ml; spezielle Innengeometrie zur Sicherstellung der Ölführung auch bei Schräglagen
- kein Aufschäumen keine Temperaturprobleme durch das Premacon passive Cooling System
- Ölfilter im Tank serienmäßig.
- Arbeitsdruck 24-25bar+
Elektronik:
- Servonaut MFX Regler für Kettenantrieb und Schwenkantrieb
- Industriedrehdurchführung für Endlosdrehen des Oberwagens
- Spezielle POWER LED's als Scheinwerfer
- Power BEC
- Elektronikverteiler mit Sicherung und Hauptschalter
- Hitec Marken Servos für die Hydraulikventilsteuerung
- Betriebsspannung: 12 V Nimh oder 3S Lipo Zellen
Sonderausstattung bzw. Zubehör (Auszug):
- Schnellwechsler hydraulisch oder mechanisch
- Zusatzhydraulik (2 zusätzliche Hydraulikanschlüsse am Stiel mit Vor- und Rücklauf incl. 2 zusätzliche Hydraulikventile, Verrohrung und Oil-Stop Schnellkupplungen)
- Zusatz-Lichtset
- Ketteneinweiser Laufwerk Heavy Duty
- Scalepaket: Fotoätzteilesatz für alle Lüftungsgitter
- Sonderlackierung
- Steinschlag-Schutzgitter für Kabine
- Soundmodul
- Likufix
Benötigtes Zubehör:
- Fernsteuerung
- Akku
Bilder zeigen das fertige Modell mit Sonderausstattung. Der Grundbausatz wird unlackiert und nicht montiert geliefert.
